sexta-feira, 29 de janeiro de 2016
quarta-feira, 27 de janeiro de 2016
Masseiras - Reconhecimento
Dia 7 de Fevereiro começa a "época" com o Raid das Masseiras.
Percurso plano e dizem que rolante.
Vou-me estrear na distância maior de uma prova BTT e arriscar os 50km.
No fim de semana fui fazer o reconhecimento à zona, e tentei seguir o percurso da prova de 30k de 2014...
Bem, acho que não deve ser exactamente por ali, ou a organização ainda não começou os trabalhos de limpeza de mato e silvas nas partes mais técnicas, mas já deu para ficar com uma ideia do que se vai encontrar.
Muito estradão, com bastante areia e lama, o que apesar de ser plano acrescenta algumas dificuldades a andar depressa.
Os single-tracks que consegui encontrar e percorrer pareceram-me bonitos e quase dentro das minhas capacidades técnicas ! Estando marcados e com menos silvas deve ser divertido !
Agora... no final do dia, dá uma dor de pernas jeitosa dá !
Aqui fica uma das partes que gostei mais de fazer, mas é preciso baixar a cabeça !
Percurso plano e dizem que rolante.
Vou-me estrear na distância maior de uma prova BTT e arriscar os 50km.
No fim de semana fui fazer o reconhecimento à zona, e tentei seguir o percurso da prova de 30k de 2014...
Bem, acho que não deve ser exactamente por ali, ou a organização ainda não começou os trabalhos de limpeza de mato e silvas nas partes mais técnicas, mas já deu para ficar com uma ideia do que se vai encontrar.
Muito estradão, com bastante areia e lama, o que apesar de ser plano acrescenta algumas dificuldades a andar depressa.
Os single-tracks que consegui encontrar e percorrer pareceram-me bonitos e quase dentro das minhas capacidades técnicas ! Estando marcados e com menos silvas deve ser divertido !
Agora... no final do dia, dá uma dor de pernas jeitosa dá !
Aqui fica uma das partes que gostei mais de fazer, mas é preciso baixar a cabeça !
Limpezas e invenções ...
Nos primeiros 20 e poucos dias deste ano, acho que fiz mais BTT na lama que nos dois anos anteriores !
(Estes moços andam-me a copiar as invenções :P )
Claro que com isto, o desgaste no material foi violento ! Uma coisa muito importante é manter as coisas limpas, porque lama e areia em peças em movimento, é tipo lixa para desaparecer !
Para a maioria que vive em prédios, e tem garagens comuns, ou não tem torneira/mangueira/ralo disponível, há solução !
E não, não é levar a bike para a banheira e tomarem banho juntos.
Basicamente o kit inclui :
Um garrafão com bomba para dar pressão.
Detergente de bike
Escova
T-shirt velha.
E pode andar no carro e ser usado logo depois do passeio/prova, ou ficar em casa e lavar a bike no passeio, ou por cima do ralo da garagem para não badalhocar tudo :D
Exemplo :
Exemplo :
(Estes moços andam-me a copiar as invenções :P )
Tubelesszisses e invenções...
Ora bem, depois do fiasco que foi voltar às câmaras de ar, foi caso para dizer nunca mais !
O facto da câmara dizer "decathlon", ser velha (andava lá por casa perdida) e não ser exactamente para a medida do pneu, pode ter ajudado, mas trilhar-se toda logo nas primeiras pedras... nah nah nah...
No dia seguinte, peguei numa câmara reforçada (que também andava lá por casa), enchi o pneu que nem um animal (para não trilhar câmaras, é preciso encher bem os pneus ...) e lá fui para os trilhos.
Não foi nada agradável :-P
Para começar a câmara reforçada adicionou um peso jeitoso à roda, e as acelerações não eram a mesma coisa, até cheguei a pensar que estava a ficar doente ou algo assim ...
Para ajudar a estar-me a sentir ainda mais lento que o costume a rolar, nas zonas mais técnicas, senti que ia morrer várias vezes, dada a falta de aderência de um pneu mais cheio em pedras molhadas e em descidas com calhau.
(Isto a juntar ao facto de ter voltado a andar com mochila, só para levar lá 2 câmaras de ar, e uma bomba extra...)
Resumo, foi chegar a casa tirar a câmara, passar na Ribeiro's bike shop, comprar as fitas de aro, instalar o pneu tubeless como deve ser (em vez de andar a inventar para tentar poupar 45 gramas), e ... txa rã ! Um ficou instalado com a bomba de pé, sem stress e à primeira !
O outro passei nas bombas de gasolina e ... "plof" sem chatisse.
Uma semana sem perder pingo de ar, e ainda lhe atirei selante lá para dentro para tapar algum furo que aconteça.
No dia seguinte, pegar na bike e .... ZEIN, parece que voa ! Rolar muito melhor, mesmo a pressões baixas, e já consegui divertir-me nos calhaus !
Entretanto, para me poupar futuras viagens à bomba de gasolina, e poder trocar pneus à vontade conforme as condições e apetites, e facilitar desempenar de rodas, andei a investigar possibilidades, invenções e engenhisses, e cheguei a algo deste género :
Basicamente, o conceito é simples, para encher um tubeless é preciso um BOOMM de ar, para o pneu ser empurrado contra o aro, e ficar estanque.
A partir daí, quanto mais ar, mais apertado fica, o problema é o inicial.
Com a bomba de pé é complicado, é um bom treino de braços, mas nem sempre dá, depende do modelo especifico do pneu, se tem laterais rígidas, e se fica apertado nas nossas rodas.
Uma opção é usar um CO2, mas tem limitações e custo, o cartucho não é grátis, e se houver um problema na montagem (precisar de mais fita, etc e tal) podem gastar 3 ou 4 e não dar nada...
E há aquele problema do Co2 congelar, e há selantes que não gostam disso, aparentemente.
Ora bem, a teoria disto é como se fosse um cartucho reutilizavel, pegamos na bomba e carregamos a garrafa com pressão (até 160 psi's deve aguentar), depois ligamos a garrafa ao pneu, e abrimos a torneira ! POP POP POP, pneu no sítio ! IEI !
Se não funcionar, é só dar aos braços outra vez, carregar a garrafa, pegar com jeitinho no pneu e ... POP POP POP ...
Se não der, falta algo ! Mete mais fita, para ficar apertadinho.
A minha teoria é : se custar muito a encher, vai verter com mais facilidade... Bater numa pedra com pouca pressão e "burp" lá se vai um arrotinho de ar ...
E se é para andar com mais pressão, deixem ficar a câmara ;)
Se quiserem umas dicas para a instalação :
A técnica aqui, é usar a câmara velha para formar o pneu, e tirar só de um lado, para ser possível encher só com a bomba de pé. Com o airshot não é preciso :)
No caso dos meus pneus que são muito flexíveis, isto não é possível, e para prender melhor, por cima da gorilla tape, coloquei uma fita de borracha para selar melhor.
O facto da câmara dizer "decathlon", ser velha (andava lá por casa perdida) e não ser exactamente para a medida do pneu, pode ter ajudado, mas trilhar-se toda logo nas primeiras pedras... nah nah nah...
No dia seguinte, peguei numa câmara reforçada (que também andava lá por casa), enchi o pneu que nem um animal (para não trilhar câmaras, é preciso encher bem os pneus ...) e lá fui para os trilhos.
Não foi nada agradável :-P
Para começar a câmara reforçada adicionou um peso jeitoso à roda, e as acelerações não eram a mesma coisa, até cheguei a pensar que estava a ficar doente ou algo assim ...
Para ajudar a estar-me a sentir ainda mais lento que o costume a rolar, nas zonas mais técnicas, senti que ia morrer várias vezes, dada a falta de aderência de um pneu mais cheio em pedras molhadas e em descidas com calhau.
(Isto a juntar ao facto de ter voltado a andar com mochila, só para levar lá 2 câmaras de ar, e uma bomba extra...)
Resumo, foi chegar a casa tirar a câmara, passar na Ribeiro's bike shop, comprar as fitas de aro, instalar o pneu tubeless como deve ser (em vez de andar a inventar para tentar poupar 45 gramas), e ... txa rã ! Um ficou instalado com a bomba de pé, sem stress e à primeira !
O outro passei nas bombas de gasolina e ... "plof" sem chatisse.
Uma semana sem perder pingo de ar, e ainda lhe atirei selante lá para dentro para tapar algum furo que aconteça.
No dia seguinte, pegar na bike e .... ZEIN, parece que voa ! Rolar muito melhor, mesmo a pressões baixas, e já consegui divertir-me nos calhaus !
Entretanto, para me poupar futuras viagens à bomba de gasolina, e poder trocar pneus à vontade conforme as condições e apetites, e facilitar desempenar de rodas, andei a investigar possibilidades, invenções e engenhisses, e cheguei a algo deste género :
Basicamente, o conceito é simples, para encher um tubeless é preciso um BOOMM de ar, para o pneu ser empurrado contra o aro, e ficar estanque.
A partir daí, quanto mais ar, mais apertado fica, o problema é o inicial.
Com a bomba de pé é complicado, é um bom treino de braços, mas nem sempre dá, depende do modelo especifico do pneu, se tem laterais rígidas, e se fica apertado nas nossas rodas.
Uma opção é usar um CO2, mas tem limitações e custo, o cartucho não é grátis, e se houver um problema na montagem (precisar de mais fita, etc e tal) podem gastar 3 ou 4 e não dar nada...
E há aquele problema do Co2 congelar, e há selantes que não gostam disso, aparentemente.
Ora bem, a teoria disto é como se fosse um cartucho reutilizavel, pegamos na bomba e carregamos a garrafa com pressão (até 160 psi's deve aguentar), depois ligamos a garrafa ao pneu, e abrimos a torneira ! POP POP POP, pneu no sítio ! IEI !
Se não funcionar, é só dar aos braços outra vez, carregar a garrafa, pegar com jeitinho no pneu e ... POP POP POP ...
Se não der, falta algo ! Mete mais fita, para ficar apertadinho.
A minha teoria é : se custar muito a encher, vai verter com mais facilidade... Bater numa pedra com pouca pressão e "burp" lá se vai um arrotinho de ar ...
E se é para andar com mais pressão, deixem ficar a câmara ;)
Se quiserem umas dicas para a instalação :
A técnica aqui, é usar a câmara velha para formar o pneu, e tirar só de um lado, para ser possível encher só com a bomba de pé. Com o airshot não é preciso :)
No caso dos meus pneus que são muito flexíveis, isto não é possível, e para prender melhor, por cima da gorilla tape, coloquei uma fita de borracha para selar melhor.
sexta-feira, 15 de janeiro de 2016
Hoje foi assim ...
Hoje foi treino em modo "duatlo" acabando a caminhar 6km até casa ... (furos) ...
Normalmente ando com os pneus em tubeless, 0 problemas... mas como o pneu é novo, e não tenho compressor para o montar em tubeless, usei uma câmara para "desenrascar" por agora ...
Enrascou-me foi bem :-P
Normalmente ando com os pneus em tubeless, 0 problemas... mas como o pneu é novo, e não tenho compressor para o montar em tubeless, usei uma câmara para "desenrascar" por agora ...
Enrascou-me foi bem :-P
segunda-feira, 11 de janeiro de 2016
Free Trail Solidário Laundos - Casa do Regaço
Primeira participação do ano foi para um evento solidário !
Muitas boas causas para ser apoiadas, Casa do Regaço, Laundos Solidário e para o Super-T.
A inscrição custava 2€, a reverter para as causas, incluindo seguro, abastecimento e reforço final.
Havia depois um mealheiro para o Super-T, e cada um levava roupa e/ou alimentos para a casa do Regaço.
A semana foi de muita muita chuva, e mesmo no dia ainda pensei que houvesse muita gente a ficar em casa ! Afinal não, o números de inscritos era 500, e penso que mais de 400 compareceram !
O percurso era engraçado, umas zonas de alcatrão aqui ou ali, mas regra geral bem encadeado, bem escolhido e com algum desnível, tudo o que se pode querer num percurso de trail que servia bem quer os mais experientes, quer quem queria experimentar a modalidade.
Muita lama, água, ribeiros, mas o tempo esteve bom durante todo o evento ! Pequenos chuviscos, o que até ajudou a refrescar.
Há que dar os parabéns ao Miguel Lopes e toda a organização do evento assim como a todos os participantes e fotógrafos, pois foi um evento ao mais alto nível, como deveria ser o trail, muito a mostrar que uma organização ou evento/prova não precisa de ser caro ou estar na moda para ser bom.
O percurso contava com duas subidinhas jeitosas, uma delas apelidada de "subida diabólica" com direito a fotógrafo e tudo (Em cima).
À chegada podíamos encontrar uma tenda com comes e bebes variados, massagens e banhos quentes.
Não se podia pedir mais, há que dar os parabéns e agradecer a todos, por uma manhã bem divertida e solidária.
Se quiserem conhecer o percurso, podem usar do link abaixo :
http://www.movescount.com/routes/route1317270-Free_Casa_Regao
(Penso que não passava em nenhuma zona privada, pelo que deve estar disponível todo o ano).
Muitas boas causas para ser apoiadas, Casa do Regaço, Laundos Solidário e para o Super-T.
A inscrição custava 2€, a reverter para as causas, incluindo seguro, abastecimento e reforço final.
Havia depois um mealheiro para o Super-T, e cada um levava roupa e/ou alimentos para a casa do Regaço.
A semana foi de muita muita chuva, e mesmo no dia ainda pensei que houvesse muita gente a ficar em casa ! Afinal não, o números de inscritos era 500, e penso que mais de 400 compareceram !
O percurso era engraçado, umas zonas de alcatrão aqui ou ali, mas regra geral bem encadeado, bem escolhido e com algum desnível, tudo o que se pode querer num percurso de trail que servia bem quer os mais experientes, quer quem queria experimentar a modalidade.
Muita lama, água, ribeiros, mas o tempo esteve bom durante todo o evento ! Pequenos chuviscos, o que até ajudou a refrescar.
Há que dar os parabéns ao Miguel Lopes e toda a organização do evento assim como a todos os participantes e fotógrafos, pois foi um evento ao mais alto nível, como deveria ser o trail, muito a mostrar que uma organização ou evento/prova não precisa de ser caro ou estar na moda para ser bom.
O percurso contava com duas subidinhas jeitosas, uma delas apelidada de "subida diabólica" com direito a fotógrafo e tudo (Em cima).
À chegada podíamos encontrar uma tenda com comes e bebes variados, massagens e banhos quentes.
Não se podia pedir mais, há que dar os parabéns e agradecer a todos, por uma manhã bem divertida e solidária.
Se quiserem conhecer o percurso, podem usar do link abaixo :
http://www.movescount.com/routes/route1317270-Free_Casa_Regao
(Penso que não passava em nenhuma zona privada, pelo que deve estar disponível todo o ano).
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