terça-feira, 26 de agosto de 2014

Rotinas e mudanças...

Com a chegada iminente de mais um membro da família, não consigo deixar de pensar que toda a rotina vai mudar, e vai ser preciso uma grande adaptação.

No meio de tanta mudança, estou tentado a usar este espaço também para partilhar as aventuras do dia a dia e da paternidade.
Principalmente para mais tarde recordar, mas também porque pode ser informação eventualmente útil para alguém (quer seja pela positiva, ou para aprenderem como não se faz :P )

De qualquer maneira a caminhada até aqui desde 2007, envolveu perder quase 40 kg's (olha eu versão buda grávido)

E os gráficos geeks do peso :

Para além da perda de peso, consegui também aumentar a minha resistência, e ser capaz de ser uma pessoa minimamente activa, facto que me enche de orgulho !

Contagem:    623 Actividades
Distância:    6,335.71 km
Hora:    624:53:56 h:m:s
Ganho de elevação:    83,599 m
Veloc. média:    10.4 km/h
RC méd.:    145 bpm
Cadência média de corrida:    86 ppm
Calorias:    342,848 C


Isto para quem não conseguia correr 3 minutos seguidos, foi um progresso bem sopimpa !

Agora com as mudanças na rotina, os objectivos são os de sempre, acrescidos de recuperar da "gravidez" e o de sobreviver e educar uma criança !!

Tudo isto de forma a que me orgulhe de mim mesmo, e que me sinta um bom exemplo para a nova geração.

A minha ideia é ir registando os progressos e retrocessos, e as aventuras do caminho, nem que não seja para não tentarem o mesmo :-P

Para já posso-vos deixar esta dica, o mais importante é querer !



sexta-feira, 22 de agosto de 2014

quinta-feira, 21 de agosto de 2014

Com 32km termina a bicicleta com 32 anos

Equipado a rigor para a minha ultima volta de bicicleta com 32 anos, fazendo 32km.



sábado, 16 de agosto de 2014

Novidades

Andando isto meio parado de aventuras, aqui ficam as novidades !!

A história da humidade ainda não chegou a lado nenhum... agora também parece que vem sol, portanto depois faço a crónica...

A Mafalda continua na barriguinha da mãe, portanto, o que temos feito é relaxar, e ir a sítios que depois dela sair não vamos poder ir durante uns tempinhos...

No meio vou tentando não me destreinar muito, e ir fazendo alguma actividade física aqui e ali, mas a grande maioria é relacionada com o mastigar !

Resumo dos últimos treinos :















quinta-feira, 7 de agosto de 2014

Serra e os 12 trabalhos ...

Num episódio que me fez lembrar os 12 trabalhos de Asterix, chegou ao fim a saga IMTt/IPO e consegui legalizar a situação do carro...
Isto sim é uma aventura !



Breve resumo dos acontecimentos :
2012 - No IPO para a inspecção normal obrigatória :

IPO - Você não pode fazer a inspecção, está aqui registado que teve um acidente, portanto tem que ir ao IMTT e tratar da situação para uma inspecção extraordinária de tipo B de acidentados.
Eu : Tive um acidente ? E magoei-me ? ...

IMTT : Os documentos do seu carro estão apreendidos, porque teve um acidente em Lisboa. Enquanto não fizer a inspecção B, não os podemos devolver.
eu :
 - Estes documentos ? (Mostrando os documentos do carro na mão)
 - Acidente em Lisboa ? E magoei-me ? (achei sempre importante perguntar isto, não se brinca com a saúde ...)

IMTT : Tem que pagar já 15€ para levantar a apreensão, e fica o processo pendende de nos enviarem o processo de lisboa, com a informação para depois poder fazer a inspecção B, e depois voltar cá com a ficha. Vamos enfiar um fax para Lisboa.
(Dizia lá no computador : Croquis da PSP).

   - Curiosamente, aparecia num computador a informação, e apareceu no computador do IPO que não podia fazer a normal, mas para ter acesso ao processo do alegado acidente, era preciso enviar um fax para Lisboa, e ele viria pelo correio ...

2013 - Visita ao IMTt
eu : Gostaria de saber o estado deste processo :
IMTt : Ainda não chegou nada ... isto demora.
eu : Um ano para enviar um processo ? (Numa sala cheia de computadores ...)
IMTt : Eu já enviei o fax, agora não posso fazer mais nada.
eu: E que se pode fazer entretanto ?
IMTt :Esperar... nós depois ligamos-lhe.

(Há quer referir que cada visita ao IMTt envolve chegar lá às 6h30 da manhã, para guardar lugar na fila, para quando as portas abrem Às 9h00 ter senha para ser atendido por volta das ... 12h ...)

2013 - 2014 - Varios telefonemas ao IMTt
Gostaria de saber a situação do processo do veiculo de matricula xx-yy-xx
Ahhh pois ... ainda não veio nada... já ligou para Lisboa ? 
Já. Ninguem atende o telefone ...
Ahhh pois, vou passar a chamada ...
(Re-encaminha a chamada para o IMTT de Lisboa, ao qual, ninguem me atende).

2014 - Email para a direcção central do IMTT, zona norte, zona lisboa e vale do tejo (tudo em cópia) a expor a situação.

Resposta do IMTt:
"A situação em que se encontra é igual à de milhões de portugueses que confiam em negócios de boa-fé entre particulares."
"A DRMTLVT ainda não respondeu à solicitação de IMT-Porto, de reencaminhamento de processo, por incapacidade de resposta (redução drástica de recursos humanos)"
"O processo de apreensão estará “prescrito” por inércia"

Isto do milhões de portugueses ... é uma situação complicada...
De resto, impecável !! Ao de 2 anos de espera, o processo prescreveu por inércia, ou seja, vão finalmente levantar a apreensão, e posso fazer a IPO normalmente, certo ?

Desloco-me ao IMTt a fim de me levantarem a apreensão, visto que prescreveu, e a resposta é :

Não !

O processo de apreensão está prescrito por inércia, mas para levantar a apreensão tenho que provar que o tal acidente não ocorreu. Como se prova que algo NÃO ocorreu ?
Principalmente quanto o processo com a descrição dos detalhes do dito acidente está perdido algures ????
Pois ... Mas assim sendo, não havendo prova que não ocorreu acidente, toca para a IPO extraordinária B de acidentados ... (ao menos andou qualquer coisa a situação ...)
E deram-me uma guia, em substituição dos documentos apreendidos (aqueles que eu tenho na mão) que me permite circular com o carro sem passageiros, até uma IPO-B ! Oba Oba ! Que simpáticos !


IPO-B:
eu : Vinha para fazer uma IPO-B
Porque motivo ?
Acidente.
Precisamos do impresso com a descrição do acidente e zona afectada, e da declaração da oficina reparadora, e da homolgação das peças de subsituição utilizadas.
Não tenho nada disso ...
Não tem ? Como não tem ? 
É que eu não sei de acidente nenhum ... Nem houve reparação nenhuma.
Então o que está aqui a fazer ?
Boa pergunta ...
Assim não podemos efectuar a inspecção, se não sabemos o que inspeccionar... Vá ao IMTt que isso  só pode ser erro deles....
É melhor não irmos por aí outra vez ...

Depois de questionar vários inspectores, aparece uma possibilidade de eu preencher uma declaração, indicando que desconheço qualquer dado sobre o acidente, pelo que me é impossível determinar a zona afectada, e assim fazem uma inspecção completa a todo o carro, medidas 3D, alinhamentos, suspensão, quotas e níveis, e sei lá que mais,mas mete lasers...

Preencho a declaração, e marco hora para a IPO-B (tipo consulta do médico, porque é suposto demorar ... )
Chegado o dia da inspecção (paga 106€), tudo tranquilo, o carro passa à primeira em todos os testes, e ... resultado do relatório : Não há qualquer vestígio de acidente.


Desloco-me ao IMTt com o relatório da inspecção aprovada, junta ao processo, e ... apreensão levantada !

Dois anos, 121€ e milhões de horas de espera depois, está regularizada a situação.
Continuo sem fazer a mínima ideia de que situação se trata, e apesar das reclamações apresentadas, como não tenho qualquer informação sobre o alegado acidente, não tenho qualquer maneira de provar que não aconteceu, ou que, não aconteceu com este carro, e que alguém anotou mal a matrícula e veio-me parar a mim ...
Visto que não há qualquer participação em seguradoras, toda a informação estaria no tal "croquis" da PSP, que foi perdido em acção ... ou numa inundação qualquer, visto que agora ando com problemas de humedade em casa ...

Mas esses ficam para outro episódio das ... Aventuras do Serra.