A saga continua...

Uma semana de tempo espectacular, parecia um verão no inverno, chegamos perto do dia da prova e ... aviso amarelo, tempestade, vento, chuva, etc...
Devem-me ter rogado pragas !

Bem, uma chuvinha não faz mal a ninguém, a lama faz bem à pele, e as dificuldades são para todos :)

Amanhã vamos até à Estela para o "Raid das Masseiras".
Admito que estou com alguma ansiedade e vontade para a prova, e deixar lá tudo !

Já não vou a uma prova de BTT há muito tempo... espero não me esquecer de nada importante, tipo a bicicleta em casa.

Tenho grandes ambições para a prova (grandes para o meu campeonato).

1 - Completar a prova grande.

2 - Tentar não ficar nos últimos 25%

3 - Tentar menos de 3h (isto vai depender muito da lama, areia e vento...)

4 - Ficar perto ou acima de metade da tabela.

5 - Não me esbardalhar.

Mais uma vez, o material foi 100% preparado por mim, não me tenho dado mal, e já passei por muita gente com mecânicos profissionais em dificuldades técnicas, espero continuar sem problemas.

Pelo menos se acontecerem, sei que se for possível, os devo conseguir resolver ;)

A minha fiel bicicleta de 2008, adquirida em 2010 semi-nova ainda está aí para as curvas, e limpinha parece um avião :D

Como a prova era suposto ser rolante, está com pneus "mistos", não quis arriscar a mudar para os de lama, até porque não sei bem como se comportam na areia (a prova é um misto ora de areia ora de lama e estradões enlameados e com areia). 

A cada minuto que passa desta tarde de sábado a ouvir a chuva a bater-me na janela aumentam as dúvidas. Agora vai assim, dizem que amanhã está melhor, e pode ser que seque até lá :P

Nota mental : A ver se me lembro de meter liquido anti-furo no da frente, que não me lembro da última vez que acrescentei e já deve ter evaporado tudo.

Instalei uma app de nível de bolha para o telemóvel, e o selim está calibrado ao décimo de grau !

Mais ou menos, que o espigão tem uns anos, e depois ao apertar aquilo como tem folgas mexe-se, mas é mais ou menos ao grau :D 

Portanto já não devo escorregar tanto para a frente e descanso mais os braços e pulsos que a prova é longa.

Vamos a ver é se o motor não falha no primeiro teste do ano, e se continuo motivado para o resto dos planos !

Cházinho de cebola para a constipação ;)

Cogumelo...

Masseiras - Reconhecimento

Dia 7 de Fevereiro começa a "época" com o Raid das Masseiras.

Percurso plano e dizem que rolante.

Vou-me estrear na distância maior de uma prova BTT e arriscar os 50km.

No fim de semana fui fazer o reconhecimento à zona, e tentei seguir o percurso da prova de 30k de 2014...
Bem, acho que não deve ser exactamente por ali, ou a organização ainda não começou os trabalhos de limpeza de mato e silvas nas partes mais técnicas, mas já deu para ficar com uma ideia do que se vai encontrar.

Muito estradão, com bastante areia e lama, o que apesar de ser plano acrescenta algumas dificuldades a andar depressa.
Os single-tracks que consegui encontrar e percorrer pareceram-me bonitos e quase dentro das minhas capacidades técnicas ! Estando marcados e com menos silvas deve ser divertido !

Agora... no final do dia, dá uma dor de pernas jeitosa dá !

Aqui fica uma das partes que gostei mais de fazer, mas é preciso baixar a cabeça !

Limpezas e invenções ...

Nos primeiros 20 e poucos dias deste ano, acho que fiz mais BTT na lama que nos dois anos anteriores !

Claro que com isto, o desgaste no material foi violento ! Uma coisa muito importante é manter as coisas limpas, porque lama e areia em peças em movimento, é tipo lixa para desaparecer !

Para a maioria que vive em prédios, e tem garagens comuns, ou não tem torneira/mangueira/ralo disponível, há solução !

E não, não é levar a bike para a banheira e tomarem banho juntos.

Basicamente o kit inclui : 

Um garrafão com bomba para dar pressão.

Detergente de bike

Escova

T-shirt velha.

E pode andar no carro e ser usado logo depois do passeio/prova, ou ficar em casa e lavar a bike no passeio, ou por cima do ralo da garagem para não badalhocar tudo :D

Exemplo :

(Estes moços andam-me a copiar as invenções :P )

Tubelesszisses e invenções...

Ora bem, depois do fiasco que foi voltar às câmaras de ar, foi caso para dizer nunca mais !

O facto da câmara dizer "decathlon", ser velha (andava lá por casa perdida) e não ser exactamente para a medida do pneu, pode ter ajudado, mas trilhar-se toda logo nas primeiras pedras... nah nah nah...

No dia seguinte, peguei numa câmara reforçada (que também andava lá por casa), enchi o pneu que nem um animal (para não trilhar câmaras, é preciso encher bem os pneus ...) e lá fui para os trilhos.

Não foi nada agradável :-P
Para começar a câmara reforçada adicionou um peso jeitoso à roda, e as acelerações não eram a mesma coisa, até cheguei a pensar que estava a ficar doente ou algo assim ...

Para ajudar a estar-me a sentir ainda mais lento que o costume a rolar, nas zonas mais técnicas, senti que ia morrer várias vezes, dada a falta de aderência de um pneu mais cheio em pedras molhadas e em descidas com calhau.
(Isto a juntar ao facto de ter voltado a andar com mochila, só para levar lá 2 câmaras de ar, e uma bomba extra...)

Resumo, foi chegar a casa tirar a câmara, passar na Ribeiro's bike shop, comprar as fitas de aro, instalar o pneu tubeless como deve ser (em vez de andar a inventar para tentar poupar 45 gramas), e ... txa rã ! Um ficou instalado com a bomba de pé, sem stress e à primeira !

O outro passei nas bombas de gasolina e ... "plof" sem chatisse.

Uma semana sem perder pingo de ar, e ainda lhe atirei selante lá para dentro para tapar algum furo que aconteça.
No dia seguinte, pegar na bike e .... ZEIN, parece que voa ! Rolar muito melhor, mesmo a pressões baixas, e já consegui divertir-me nos calhaus !

Entretanto, para me poupar futuras viagens à bomba de gasolina, e poder trocar pneus à vontade conforme as condições e apetites, e facilitar desempenar de rodas, andei a investigar possibilidades, invenções e engenhisses, e cheguei a algo deste género :

Basicamente, o conceito é simples, para encher um tubeless é preciso um BOOMM de ar, para o pneu ser empurrado contra o aro, e ficar estanque.

A partir daí, quanto mais ar, mais apertado fica, o problema é o inicial.
Com a bomba de pé é complicado, é um bom treino de braços, mas nem sempre dá, depende do modelo especifico do pneu, se tem laterais rígidas, e se fica apertado nas nossas rodas.
Uma opção é usar um CO2, mas tem limitações e custo, o cartucho não é grátis, e se houver um problema na montagem (precisar de mais fita, etc e tal) podem gastar 3 ou 4 e não dar nada...
E há aquele problema do Co2 congelar, e há selantes que não gostam disso, aparentemente.

Ora bem, a teoria disto é como se fosse um cartucho reutilizavel, pegamos na bomba e carregamos a garrafa com pressão (até 160 psi's deve aguentar), depois ligamos a garrafa ao pneu, e abrimos a torneira ! POP POP POP, pneu no sítio ! IEI !

Se não funcionar, é só dar aos braços outra vez, carregar a garrafa, pegar com jeitinho no pneu e ... POP POP POP ...

Se não der, falta algo ! Mete mais fita, para ficar apertadinho.

A minha teoria é : se custar muito a encher, vai verter com mais facilidade... Bater numa pedra com pouca pressão e "burp" lá se vai um arrotinho de ar ...
E se é para andar com mais pressão, deixem ficar a câmara ;)

Se quiserem umas dicas para a instalação :


A técnica aqui, é usar a câmara velha para formar o pneu, e tirar só de um lado, para ser possível encher só com a bomba de pé. Com o airshot não é preciso :)

No caso dos meus pneus que são muito flexíveis, isto não é possível, e para prender melhor, por cima da gorilla tape, coloquei uma fita de borracha para selar melhor.

Hoje foi assim ...

Hoje foi treino em modo "duatlo" acabando a caminhar 6km até casa ... (furos) ...


Normalmente ando com os pneus em tubeless, 0 problemas... mas como o pneu é novo, e não tenho compressor para o montar em tubeless, usei uma câmara para "desenrascar" por agora ...

Enrascou-me foi bem :-P